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深航怎么样(深圳航空怎么样安全吗)

2022-12-25 20:52百科知识 人已围观

疫情已经成为影响民航经营形势的关键变量。

4、5月份疫情防控形势相对平稳,民航业快速恢复。

5月初的劳动节,人头攒动,一票难求,民航业似乎又恢复了往日的繁荣。

5月份客运量5104.1万,客运量连续两个月保持在5000万以上。

这是自2020年1月以来的首次。

因此,民航业在4、5月份实现了盈利。

没想到5月底,疫情卷土重来,发生在去年民航形势最好的广东。

广州的疫情可谓来势汹汹。

5月30日广州报告18例(其中14例为确诊的无症状感染者)。

经过半个多月的奋战,5月19日和5月20日,广州连续两天没有新增国内感染病例。

就在大家欣喜如释重负的时候,从深圳又传来了令人担忧的消息。更郁闷的是,这次和宝安机场高度相关。

6月16日,民航局向国航CA868航班(南非约翰内斯堡至深圳)发出熔断指令,立即停飞4周。CA868航班于6月10日入境中国。共发现32例输入性病例、17例确诊病例和15例无症状感染病例。

6月18日,深圳新增确诊病例2例。其中一个是深圳宝安机场一家餐厅的服务员,另一个去过深圳宝安机场的运输中心。

两人携带的病毒与国际航班CA868输入的3例阳性病例和江6月14日报告的确诊病例同源,均为Delta变异。

6月20日,根据《深圳市疫情防治条例》规定,深圳有两批人被判定为“黄码”。一是从6月10日CA868国际航班入境至18日发现朱、肖病例时在深圳机场停留1小时以上的人员,包括出港或抵境旅客、接送机人员、机场工作和服务保障人员;二是在确诊病例的居住地、工作场所和活动轨迹,密切接触者和亚密切接触者中,在相应危险期内停留过的人。

此外,自20日零时起,凡从深圳机场火车站、汽车站、码头等交通站点出省的旅客,需在48小时内出具健康码、绿色码和核酸检测阴性证明。

如果广州出现疫情,航班大规模取消,南航受到的影响最大。

然后深圳出现疫情,航班大规模取消。影响最大的肯定是深航。

作为深圳最大的基地航空空公司,占据主要市场份额的深航自然受影响最大。

深航作为国内第五大航空空公司,目前面临着巨大的困难。

深航在2020年净亏损21.3亿元后,资产负债率已经很高,稍有不慎就会资不抵债。

截至2020年12月底,深航资产:

总资产637亿元。

净资产60.5亿元。

资产负债率90.5%。

2021年,深航的情况还没有好转。2021年一季度继续亏损高达11.6亿元,资产状况更不乐观。

总资产662亿元。

净资产48.9亿元。

资产负债率92.6%。

其中,有息负债共计525.57亿元。

深航2018 -2020、2021年3月末偿付能力分析单位:亿元

一季度经营活动现金流不足5亿元,而总负债却高达526亿元。

深航债务压力巨大。

对此,深航也认为:

受外部经济形势、制度性消费约束和疫情影响,2020年以来公司财务指标大幅下滑,但随着国内疫情得到有效控制,整体指标相对好转。如果公司的经营状况不能有效恢复到正常水平,公司的财务指标就不能得到有效改善,其偿债能力就会受到影响。

自2021年初以来,深航已经进行了四次超短融资。

本来要进入暑期旺季,航空公司空公司都指望着抢一个,没想到又爆发了。

对于现在的深航来说无疑是雪上加霜。

深航发布的相关通知几乎都与疫情防控有关。

我们也看到深航对于疫情防控的反应非常迅速,第一时间发布了相关的退款处理通知。

但是,我们也可以看到,包括深航在内的航空公司空公司虽然履行了社会责任,但是也承担了较大的成本。

取消航班,免除退票费,航空公司空公司的现金流遇到了很大的挑战。

对于本就资金紧张的深航来说,更是难上加难。

事实上,从去年开始,国内多家航空公司空公司,尤其是国有航空公司空公司在疫情防控中发挥了巨大作用。有关部门对航空公司空公司在疫情防控中采购疫情物资、退票等费用给予一定补贴,帮助航空公司空公司共同渡过难关。

不能让杭空公司流汗流泪。

对于深航来说更是难上加难,深航面对巨大困难依然履行相关责任。

无论如何,深航经历了几次大的波动,依然屹立在中国民航业,依然保持着良好的盈利能力和强大的竞争力,依然是国内民航业不可忽视的力量,依然拥有强大的品牌口碑。

在此,衷心祝愿深航,挺住!

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