汽车变速器跳挡的主要原因有哪些

故障现象汽车行驶中，在某一挡位时变速杆自动跳回空挡位置，故障诊断与排除变速器跳挡故障的原因如下。齿轮或齿套磨损成锥形或啮合深度不足。变速器第二轴与齿毂花键齿、接合套花键齿槽磨损过甚而松旷。止动弹性卡环或轴端锁紧螺母松动或脱掉， 目录

• 1 汽车变速器跳挡的主要原因有哪些
• 2 汽车变速器壳用什么材料

1 汽车变速器跳挡的主要原因有哪些

故障现象汽车行驶中，在某一挡位时变速杆自动跳回空挡位置，故障诊断与排除变速器跳挡故障的原因如下。

齿轮或齿套磨损成锥形或啮合深度不足。

变速器第二轴与齿毂花键齿、接合套花键齿槽磨损过甚而松旷。

止动弹性卡环或轴端锁紧螺母松动或脱掉，齿轮背面的止推垫圈磨损，引起轴与齿轮的轴向窜动。

换挡拨块、换挡连杆、换挡销轴、变速叉、换挡销及支点螺栓等配合表面过度磨损，不能正确控制滑动齿套。

定位装置失效，变速叉轴无法定位。

变速器轴承松旷、壳体变形、固定螺栓松动等。

变速器轴的同轴度、平行度误差过大，轴承严重磨损或轴向间隙过大。维修方法将发动机熄火，把变速杆推入该挡，拆下变速器上盖查看齿轮啮合情况。如啮合深度不够，应检查轴承是否磨损松旷，变速叉是否变形，变速叉换挡销与滑动齿套上的环槽配合间隙是否过大，如过大能焊修，若变速叉变形应校正。若齿啮合良好，应检查挡位锁止机构。若失效，需拆下变速叉轴检查定位弹簧，若弹簧过软或折断，应更换。如定位装置亦良好，应检查齿轮是否磨损成锥形。若齿轮磨损成锥形，应更换。若轴前后移动越限，应调整适当。检查变速器输人轴、输出轴的同轴度、平行度，轴承磨损或轴向间隙是否过大，分解变速器进行检查。 2 汽车变速器壳用什么材料

汽车变速器壳采用铸铝材料制造，以确保壳体具有足够的刚度，防止轴和轴承工作时的倾斜。整体式壳体与上盖成一体，旨在减轻重量。

变速器壳体设有注油孔和放油孔，以实现注油和放油功能。同时，壳体顶部设有通气塞，以保持变速器内部大气压力。此外，壳体还设有动力输出孔和倒档检查孔。

自动变速器保养小技巧：

1、定期检查自动变速器油液位是否正常。应在将油预热到50℃左右后，将变速杆置于停车挡，并在各档位停留2秒后，检查油尺，确保油面位于最高线与最低线之间。

2、兑入5%的自动变速器保护剂。对于老旧车的自动变速器，最好添加一瓶自动变速器止漏剂，以恢复变速器密封件的老化，防止渗漏。

3、掌握更换自动变速器油的周期。一般情况下，自动变速器换油周期为2年或4万-6万公里。在正常使用过程中，自动变速器油的工作温度约为120℃，因此应选择品质高的自动变速器油。 滴滴：汽车变速器跳挡的主要原因有哪些

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