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威达
2023-12-27 21:02综合 人已围观
简介：
威达是欧宝公司各类车型中销售量最大的品牌轿车。新款威达在各方面表现都相当的平衡，外型不落俗套、内装大方、动力充足、操纵扎实、力求在乘坐与驾驶乐趣间取得一个平衡点。齐全的配置也是一个亮点：ecc电子恒温空调、电动天窗、行动通讯系统、核桃内饰等等。1.8l以上的引擎保证有充足的动力。如果上海通用能够压低价格，威达不愧是一部很适合家庭用的中档轿车。新型欧宝威达车进行了3000多项的改进。
大销量车：
威达是欧宝公司各类车型中销售量最大的品牌轿车。在欧洲，欧宝的品牌是家庭车市场的守护者，威达是欧宝品牌里一款中坚车系，以扎实的德系车体组装品质以及良好的操控性能取胜。它并不以突出的运动特性作为卖点，也不在外观上玩花活儿，中庸之道是它最终的指导思想，一切以适度作为目标。直观地看，欧宝的车型摆在其它车中间，并不能脱颖而出。但是作为一辆中级轿车，客户所需要的它基本都能提供，细节方面也有额外的照顾。 欧宝的威达不算是陌生的进口品牌。作为通用公司在欧洲的主力品牌，欧宝近年来经历着一场自我革新的过程。其中最重要的一个步骤是通过更新其产品，让欧宝的品牌以具有活力的新形象出现。新款威达也是这一轮产品换代的产物。在各方面表现都相当的平衡，外型不落俗套、内装大方、动力充足、操纵扎实、力求在乘坐与驾驶乐趣间取得一个平衡点。新型欧宝威达车进行了3000多项的改进。最大提高那就是新型威达轿车的舒适程度。
灵敏智能车：
作为欧宝先进技术的最新结晶，新威达具有在“视觉”、“触觉”、“听觉”等方面与人类类似的感知能力，是一款异常灵敏的智能之车。革命性的互动式驾驶系统（iDS），是欧宝新威达最重要的创新，从而使新威达得以成为一款极具智能的车并在同类车型中脱颖而出。互动式驾驶系统就如同可以与悬挂系统、制动系统和转向系统“对话”的大脑，它可以根据驾驶环境和乘客的要求迅速做出智能化的决定，为驾驶者提供更自 欧宝威达在更完美的驾驶乐趣。由德国欧宝总公司设计的新款威达是先进技术的结晶，其主要特征是：强动力低油耗发动机、改进的底盘和悬挂系统、运动流线外形和先进的安全系统除了典雅、舒适、省油和安全等特点外，欧宝威达最能提供的是驾驶的满足。在全球范围内不断的发展、测试和改进使今天的威达能够满足车主的驾驶欲望，感受到驾驶乐趣。威达装备了最先进和目前最有效的安全系统。欧宝是世界上最早装备安全气囊的公司之一，安全气囊是威达的标准配置。电脑设计的高刚度乘员区、强化侧门钢梁和碰撞变形区可最大程度地保护乘员的安全。转向柱和制动踏板均可脱落以减少碰撞时对乘员的伤害。
电控防抱死制动系统和电动牵引力控制系统（ETC）可防止制动和加速时车轮打滑，ETC可使车在弯路加速、变线加速和下坡，特别是在湿滑路面加速时，具有良好的操控性。此外，特别设计的“动态安全”（DSA）式底盘具有自我调节功能，以保证在各种路面条件下汽车的平顺行驶和最大程度的控制性。欧宝威达CD符合空气动力学的流线形外观体现了欧宝的一贯设计思想。其镀铬前脸格栅、新设计的保险杠、防侧碰饰边以及带有宝石效果的一体化前灯和转向灯使威达充满浓重的审美色彩和艺术魅力。在交通越来越拥挤，生活越来越忙碌的今天，车应该成为一个家以外的家，这个家必然是温馨舒适的。以此为目标，威达设计了宽敞的内部空间和符合人体工程学的座椅、可调式转向柱、中央手枕、嵌在仪表板上的杯架和三个后座头枕。其中司机座椅除可前后调整外，还可上下调整。电控车窗升起时遇到障碍物可自动停止并回落，以避免因操作不当引起的夹伤，这也是中国市场威达的标准配置。另外值得一提的是，转向盘上装有收音机和CD的控制键，操作十分简便。
新威达在各个主要的特征尺寸上都比上一代更大，轴距多出63mm，达到了2700mm，而总长不到4.6m，车身比例还是恰当的。新威达的外观突出简约的功能主义，这几乎是德国车厂的普遍强项。几条棱线与圆弧勾勒出新威达的侧面轮廓，高腰线型车身传达十足的坚固感觉。修长的发动机罩与厚实的行李箱形成对比，提高了车身的稳定感，底部的一圈黑色裙边更降低了视觉的重心。
欧宝威达符合空气动力学的流线形外观体现了欧宝的一贯设计思想。垂直设计的带有宝石效果的双层无色玻璃质椭圆体前大灯，引擎盖上三条典型的纵向线条，以及更大的欧宝标志和新设计的保险杠、防侧碰饰边都使得新威达的前部外观显得更自信。新威达后部设计中最突出的优点，是完全隐藏了的后排气管结构，从而拥有了与众不同的后部视效。其风阻系数只有0.26，是同型产品中最好的一款。
滴滴：威达- 副车架可以看成是前后车桥的骨架,是前后车桥的组成部分。副车架并非完整的车架，只是支承前后车桥、悬挂的支架，使车桥、悬挂通过它再与“正车架”相连，习惯上称为“副架”。副架的作用是阻隔振动和噪声，减少其直接进入车厢，所以大多出现在豪华的轿车和越野车上，有些汽车还为引擎装上副架。传统的没有副车架的承载式车身，其悬挂是直接与车身钢板相连的。因此前后车桥的悬挂摇臂机构都为散件，并非总成。在副车架诞生以后，前后悬挂可以先组装在副车架上，构成一个车桥总成，然后再将这个总成一同安装到车身上。 目录 1副车架的名词解释 2副车架的作用与原理 3副车架的优点 4副车架的缺点 1 副车架的名词解释 副车架可以看成是前后车桥的骨架,是前后车桥的组成部分。副车架并非完整的车架，只是支承前后车桥、悬挂的支架...
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